L'adozione reale da parte di Aston Martin Aramco F1 Team della tecnologia CoreWeave e NetApp diverge dagli annunci iniziali di partnership,che illustra la complessità dei moderni sistemi di memorizzazione e calcolo del motorsportNuovi dettagli mostrano che il team possiede l'hardware della GPU, con CoreWeave che gestisce l'hardware e esegue i carichi di lavoro dell'IA, mentre l'intera elaborazione dei dati rimane attualmente locale.
I principali sponsor forniscono l'infrastruttura tecnica per gli eventi di pista e il quartier generale della squadra a Silverstone.La sponsorizzazione di NetApp è iniziata nel 2021, sostituendo Pure Storage (ora Everpure), che in precedenza forniva storage all-flash nell'ambito di un accordo ServiceNow 2020.completare una migrazione completa dalle matrici Pure a un ambiente NetApp al 100% nell'ottobre 2025.
Il team sfrutta un ampio portafoglio di NetApp attraverso sistemi di pista e HQ, tra cui FlexPod, BlueXP, Data Infrastructure Insights, ASA A-Series block storage, StorageGRID object storage,e Cloud Volumes ONTAP per AWS, Resilienza dei dati cloud di Azure e GCP.
CoreWeave, specialista di Neocloud, fornisce GPU-as-a-Service a livello globale attraverso data center distribuiti, inclusi i siti di Londra.ha annunciato un accordo pluriennale come partner ufficiale di Aston Martin's AI cloudI data center di CoreWeave funzionano prevalentemente su storage di dati VAST, oltre a WEKA, DDN,IBM Spectrum Scale e Pure StorageIl suo livello oggettivo S3 utilizza la cache LOTA per posizionare i dati direttamente sui nodi GPU.
Un carico di lavoro fondamentale per l'ingegneria della F1 è la simulazione della galleria del vento in fluido computazionale (CFD) per analizzare l'aerodinamica dei veicoli.Le attuali regole della FIA vietano l'accelerazione della GPU per le fasi di risoluzione di CFD (RCFD) limitateI calcoli del core solver devono essere eseguiti esclusivamente su core CPU omogenei certificati, con tutte le operazioni a virgola mobile ed intere escluse dal discarico dell'acceleratore esterno.Le squadre devono registrare ufficialmente le specifiche hardware alla FIA e presentare i registri per gli audit di routine..
Per garantire una concorrenza leale, la FIA limita i carichi di lavoro dei CFD tramite limiti orari delle unità di allocazione determinati dal numero di core CPU, dalla velocità di clock e dalle prestazioni FLOPS.Le GPU saranno approvate solo per l'utilizzo nei soluzionatori CFD a partire dal 1° gennaio, 2028, lasciando il GPUaaS di CoreWeave inutilizzabile per il lavoro CFD regolamentato fino ad allora.
Aston Martin ha recentemente ospitato un Network Technology Forum presso la sua base di Silverstone, riunendo partner tra cui CoreWeave, NetApp, Zscaler, Cohere e Arm per discutere le strategie tecnologiche del motorsport.
Durante la tavola rotonda mediatica dell'evento, il CIO di F1 Fabrizio Pilotti ha chiarito i principali fatti operativi: NetApp Cloud Volumes ONTAP non è attivamente implementato;tutto l'elaborazione dei dati viene eseguita localmente senza carichi di lavoro nel cloud CoreWeave; il team possiede tutto l'hardware GPU, mentre CoreWeave sovrintende alle operazioni hardware e all'esecuzione del modello AI.
Queste incoerenze con gli annunci ufficiali hanno portato a ulteriori indagini sulla distribuzione del cloud, sul posizionamento dei carichi di lavoro e sull'interoperabilità tra piattaforme.Il team ha trattenuto dettagliate specifiche architettoniche per preservare i vantaggi competitivi, condividendo solo aggiornamenti di alto livello.
La società ha confermato che Cloud Volumes ONTAP rimane parte della sua partnership NetApp rinnovata nel 2024, anche se gli aggiornamenti stagionali dell'infrastruttura hanno modificato le configurazioni precedenti.Il team ha notato che i carichi di lavoro si spostano dinamicamente tra le risorse on-premise e cloud in base alle esigenze di calcolo in tempo reale, senza ripartizione pubblica dei singoli posti di lavoro.
La partnership CoreWeave rimane attiva, focalizzata sulla migrazione dell'infrastruttura on-premise al cloud per consentire l'ingegneria accelerata dall'IA, mentre i dettagli specifici dell'hardware e del carico di lavoro rimangono non rivelati.Tutte le meccaniche di architettura cross-stack sono tenute riservate per motivi di concorrenza e sicurezza.
Nel complesso, il lancio di CoreWeave e NetApp da parte di Aston Martin sta avanzando più lentamente di quanto suggerito dagli annunci iniziali.Le soluzioni CFD accelerate da GPU non saranno conformi ai regolamenti FIA fino al 2028, ritardando l'integrazione completa del cloud computing per i flussi di lavoro di simulazione aerodinamica del team.
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