L'utilizzo nel mondo reale degli strumenti CoreWeave e NetApp da parte dell'Aston Martin Aramco F1 Team differisce dagli annunci iniziali della partnership, evidenziando la natura complessa delle moderne infrastrutture di archiviazione e calcolo degli sport motoristici. Nuovi risultati confermano che il team possiede l’hardware GPU, con CoreWeave che gestisce l’hardware ed esegue carichi di lavoro AI, mentre tutta l’attuale elaborazione dei dati rimane on-premise.
Gli sponsor di alto livello forniscono l'infrastruttura tecnica per scopi di marketing durante gli eventi di gara e il quartier generale del team a Silverstone. Aramco funge da sponsor principale, con NetApp e CoreWeave come partner tecnologici chiave. NetApp ha iniziato la sua sponsorizzazione nel 2021; Pure Storage (ora Everpure) forniva in precedenza storage all-flash tramite un accordo ServiceNow del 2020. NetApp ha assunto tutte le responsabilità dello storage nel 2023, completando una migrazione completa dagli array Pure Storage all'infrastruttura NetApp al 100% nell'ottobre 2025.
Il team distribuisce una suite completa di soluzioni NetApp negli ambienti a terra e nel quartier generale, tra cui FlexPod, BlueXP, Data Infrastructure Insights, storage a blocchi ASA A-Series, storage di oggetti StorageGRID e Cloud Volumes ONTAP per AWS, Azure e resilienza dei dati cloud GCP.
Il provider Neocloud CoreWeave offre GPU-as-a-Service globale da data center distribuiti, comprese le strutture di Londra. Nel maggio 2025, ha annunciato una partnership pluriennale come partner ufficiale del cloud computing AI di Aston Martin, affermando che avrebbe migrato l'elaborazione on-premise del team su un'infrastruttura cloud su larga scala. In particolare, i data center di CoreWeave si affidano principalmente allo storage VAST Data, insieme a WEKA, DDN, IBM Spectrum Scale e Pure Storage, senza integrazione NetApp nativa. Il suo livello di oggetti S3 utilizza la memorizzazione nella cache LOTA per posizionare i dati direttamente sui nodi GPU.
Un carico di lavoro tecnico chiave della F1 è la simulazione in galleria del vento della fluidodinamica computazionale (CFD), che analizza il flusso d'aria attorno ai modelli di auto da corsa. Le fasi del solutore Restricted Restricted CFD (RCFD) sono attualmente vietate dall'accelerazione GPU in base alle regole FIA. I calcoli del risolutore di core devono essere eseguiti esclusivamente su core di CPU omogenei certificati, con tutte le operazioni in virgola mobile e intere limitate dall'offload ad acceleratori esterni. I team devono dichiarare formalmente le specifiche hardware alla FIA e inviare i registri per controlli regolari.
Per livellare il terreno competitivo, la FIA limita i carichi di lavoro CFD tramite limiti orari di unità di allocazione calcolati in base al numero di core della CPU, alla velocità di clock e alle prestazioni FLOPS. L’utilizzo della GPU per i solutori CFD sarà consentito solo a partire dal 1° gennaio 2028, rendendo il GPUaaS di CoreWeave irrilevante per il lavoro regolamentato sui CFD per i prossimi due anni.
Aston Martin ha ospitato un Network Technology Forum presso il quartier generale di Silverstone all'inizio di questo mese, riunendo partner tra cui CoreWeave, NetApp, Zscaler, Cohere e Arm per tavole rotonde sulla strategia tecnologica degli sport motoristici.
Durante la tavola rotonda con i media dell'evento, il CIO del team Fabrizio Pilotti ha chiarito i principali dettagli operativi: NetApp Cloud Volumes ONTAP non è in uso attivo; tutta l'elaborazione dei dati viene eseguita in locale senza che sia coinvolta l'elaborazione cloud CoreWeave; il team possiede tutto l'hardware GPU, con CoreWeave responsabile del funzionamento dell'hardware e dell'esecuzione del modello AI.
A seguito di queste discrepanze con gli annunci ufficiali, ulteriori indagini hanno cercato di fare chiarezza sull’implementazione del cloud, sul posizionamento del carico di lavoro e sull’interoperabilità multipiattaforma. Il team ha rifiutato informazioni dettagliate sull'architettura per proteggere i vantaggi competitivi, offrendo solo aggiornamenti di alto livello.
Ha confermato che Cloud Volumes ONTAP rimane parte dello stack di partnership NetApp rinnovato per il 2024, sebbene le iterazioni stagionali dell’infrastruttura abbiano modificato le configurazioni legacy. Il team ha inoltre notato che i suoi carichi di lavoro si spostano dinamicamente tra risorse on-premise e cloud in base alla domanda di elaborazione in tempo reale, senza alcuna suddivisione pubblica dei posizionamenti dei singoli carichi di lavoro.
La partnership CoreWeave rimane attiva, progettata per spostare l’infrastruttura on-premise sul cloud per l’ingegneria accelerata dall’intelligenza artificiale, sebbene i dettagli specifici dell’hardware e del carico di lavoro rimangano non divulgati. Tutta l'architettura di interoperabilità cross-stack viene mantenuta riservata per motivi di concorrenza e sicurezza.
Nel complesso, l'implementazione da parte di Aston Martin delle tecnologie CoreWeave e NetApp sta procedendo più lentamente di quanto suggerito dagli annunci iniziali. L’accelerazione GPU CoreWeave per i principali solutori CFD non diventerà conforme alle normative fino al 2028, ritardando la piena integrazione del cloud computing per i principali flussi di lavoro di simulazione aerodinamica del team.
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